Традиционалното возило на гориво бара околу 500 до 600 чипови, а околу 1.000 автомобили со мешан погон, хибриди со приклучок и чисто електрични возила бараат најмалку 2.000 чипови.
Ова значи дека во процесот на брзиот развој на паметни електрични возила, не само што побарувачката за напредни процесни чипови продолжи да расте, туку и побарувачката за традиционални чипови ќе продолжи да расте. Ова е микроконтролерот. Покрај зголемувањето на бројот на велосипеди, доменскиот контролер, исто така, носи нова побарувачка за микроконтролер со висока безбедност, висока сигурност и висока компјутерска моќ.
MCU, единица за микроконтролер, позната како микрокомпјутер со еден чип/микроконтролер/микрокомпјутер со еден чип, ги интегрира процесорот, меморијата и периферните функции на еден чип за да формира компјутер на ниво на чип со контролна функција. Главно се користи за обработка и контрола на сигнали. Јадрото на интелигентниот систем за контрола.
MCU-ата и автомобилската електроника, индустријата, компјутерите и мрежите, потрошувачката електроника, домашните апарати и Интернетот на нештата се тесно поврзани со нашите животи. Автомобилската електроника е најголемиот пазар за автомобилска електроника, а автомобилските електрони сочинуваат 33% на глобално ниво.
Структура на MCU
Микропроцесорот е главно составен од централен процесор, меморија (ROM и RAM), влезен и излезен I/O интерфејс, сериски порт, бројач итн.
ЦПУЦентралната процесорска единица, централниот процесор, е основната компонента во микроконтролерот. Компонентите можат да ја завршат аритметичката логичка операција на податоци, обработката на битни променливи и операцијата на пренос на податоци. Контролните делови ја координираат работата во согласност со одредено време секвенцијално за да ги анализираат и извршат инструкциите.
ROMМеморија само за читање: Меморија само за читање е програмска меморија што се користи за складирање на програми напишани од производители. Информациите се читаат на недеструктивен начин. Суштина
RAM меморијаМеморија со случаен пристап: Меморија за случаен пристап е меморија за податоци што директно разменува податоци со процесорот, а податоците не можат да се одржуваат откако ќе се прекине напојувањето. Програмата може да се запише и прочита во секое време додека работи, што генерално се користи како привремен медиум за складирање на податоци за оперативни системи или други програми што работат.
Врската помеѓу процесорот и микроконтролерот:
Процесорот е јадрото на оперативната контрола. Покрај процесорот, микроконтролерот содржи и ROM или RAM меморија, што е чип на ниво на чип. Вообичаени се SOC (Систем на чип), кои се нарекуваат чипови на системско ниво и можат да складираат и извршуваат код на системско ниво, да извршуваат QNX, Linux и други оперативни системи, вклучувајќи повеќе процесорски единици (CPU+GPU+DSP+NPU+складирање+интерфејс единица).
MCU цифри
Бројот се однесува на ширината на микроконтролерот што секој микроконтролер обработува податоци. Колку е поголем бројот на цифри, толку е појак капацитетот за обработка на податоци на микроконтролерот. Во моментов, најважни се 8, 16 и 32 цифри, од кои 32 бита сочинуваат најголем дел и брзо растат.
Во апликациите за автомобилска електроника, цената на 8-битниот микроконтролер е ниска и лесен за развој. Во моментов, тој најчесто се користи за релативно едноставна контрола, како што се осветлување, дождовница, прозорци, седишта и врати. Сепак, за посложени аспекти, како што се приказ на инструменти, информациски системи за забава на возила, системи за контрола на моќност, шасија, системи за помош при возење итн., главно 32-битниот и итерацискиот развој на електрификацијата на автомобилите, интелигенцијата и мрежното поврзување, барањата за компјутерска моќност за микроконтролерот исто така стануваат сè поголеми.
Автентикација на автомобил со MCU
Пред добавувачот на MCU да влезе во системот на OEM синџирот на снабдување, генерално е потребно да се завршат три главни сертификации: фазата на дизајнирање мора да го следи стандардот за функционална безбедност ISO 26262, фазата на проток и пакување мора да ги следи AEC-Q001 ~ 004 и IATF16949, како и за време на фазата на тестирање на сертификацијата, следете AEC-Q100/Q104.
Меѓу нив, ISO 26262 ги дефинира четирите нивоа на безбедност на ASIL, од ниско до високо, A, B, C и D; AEC-Q100 е поделен на четири нивоа на сигурност, од ниско до високо, 3, 2, 1 и 0, соодветно, 3, 2, 1 и 0. Суштина: Сертификацијата од серијата AEC-Q100 генерално трае 1-2 години, додека сертификацијата ISO 26262 е потешка и циклусот е подолг.
Примена на MCU во индустријата за паметни електрични возила
Примената на микроконтролерот (MCU) во автомобилската индустрија е многу широка. На пример, предната маса е примена од додатоци за каросерија, енергетски системи, шасија, информации за возила, забава и интелигентно возење. Со доаѓањето на ерата на паметни електрични возила, побарувачката на луѓето за микроконтролер производи ќе биде уште поголема.
Електризација:
1. Систем за управување со батерии BMSBMS треба да ги контролира полнењето и празнењето, температурата и балансирањето на батеријата. На главната контролна табла ѝ е потребен микроконтролер, а на секоја помошна конзола исто така ѝ е потребен еден микроконтролер;
2.VCU на контролерот на возилотоУправувањето со енергијата на електричните возила треба да го зголеми контролерот на возилото, а во исто време е опремено со 32-битни врвни микроконтролери, кои се различни од плановите на секоја фабрика;
3.Контролер на моторот/контролер на менувачот: замена на фабрички погон, контролер на моторот на возилото со алтернативно масло за контрола на инвертер за електрично возило. Поради големата брзина на моторот, редукторот треба да се забави. Контролер на менувачот.
Интелигенција:
1. Во моментов, домашниот автомобилски пазар е сè уште во фаза на пенетрација на L2 брзите мотори. Од аспект на сеопфатните трошоци и перформанси, производителите на оригинална опрема (OEM) ја зголемуваат ADAS функцијата сè уште усвојувајќи дистрибуирана архитектура. Со зголемувањето на стапката на вчитување, соодветно се зголемува и микроконтролерот (MCU) за обработка на информации од сензорот.
2. Поради зголемениот број на функции во пилотската кабина, улогата на чиповите со повисока нова енергија станува сè поважна, а соодветниот статус на микроконтролерот (MCU) е намален.
Занаетчиство
Самиот микроконтролер има приоритетни барања за компјутерска моќ и нема високи барања за напредни процеси. Во исто време, самото вградено складирање го ограничува подобрувањето на процесот на микроконтролерот. Користете го 28nm процесот со микроконтролерите. Спецификациите на прописите за возила се главно 8-инчни плочки. Некои производители, особено IDM, почнаа да се пресадуваат на 12-инчна платформа.
Тековните 28nm и 40nm процеси се мејнстримот на пазарот.
Типични претпријатија во земјата и странство
Во споредба со микроконтролерите за потрошувачка и индустријата, микроконтролерите на ниво на автомобил имаат повисоки барања во однос на работната средина, сигурноста и циклусот на снабдување. Покрај тоа, тешко е да се влезе, па затоа пазарната структура на микроконтролерите е релативно концентрирана воопшто. Во 2021 година, петте најголеми компании за микроконтролери во светот учествуваа со 82%.
Во моментов, микроконтролерите на ниво на автомобили во мојата земја се уште се во период на воведување, а синџирот на снабдување има голем потенцијал за алтернација на земјиште и домаќинства.
Време на објавување: 08 јули 2023
